Небо выбрало нас. История летной службы отечественной гражданской авиация. Том 3 и 4 (комплект)

Небо выбрало нас. История летной службы отечественной гражданской авиация. Том 3
И. Шустов, В. Горлов, Ю. Остапенко, Н. Ивановский
 
Формат книги - 165 х 235 х 50 мм.
 
Твёрдый переплёт.
 
Объем – 376 + 416 стр.
 
Год издания: 2023
 
   Том 3. «Сутки поездом - час самолетом (1946-1970)».
   Советские авиаторы приступили к восстановлению разрушенных войной объектов ГВФ, была воссоздана довоенная сеть воздушных линий. Авиасообщение Центральных районов СССР с Уралом, Западной Сибирью, Поволжьем, Средней Азией получило дальнейшее развитие. Авиация активно участвовала в освоении арктических районов. На воздушные линии страны вышли лайнеры Ил-12 и Ил-14 с поршневыми моторами, легкие машины Ан-2 и Як-12, а вскоре и первые вертолеты – Ми-1, Ка-15, Ми-4. Аэрофлот много помогал стране в обработке целинных и залежных земель. Расширялась сеть высших и средних учебных заведений, создавались отдельные учебные эскадрильи и учебно-тренировочные отряды. Во второй половине 1950-х гг. на авиамаршрутах началась эксплуатация реактивных и турбовинтовых самолетов Ту-104, Ту-114,  Ан-10, Ил-18 и др. В этой связи была коренным образом перестроеная работа практически всех служб ГВФ. Реммастерские и аэродромные службы стали механизироваться, начала поступать новая наземная техника. В 1960-е гг. в эксплуатацию вошла реактивная и вертолетная техника второго поколения – Ил-62, Ту-134, Як-40, Ми-6, Ми-8 и др. На магистральных и местных воздушных линиях СССР вводились в строй новые аэровокзалы. В 1970 году СССР вступил в ИКАО и выполнял большой объем международных перевозок. В 1964 году создано Министерство гражданской авиации СССР.
 
   Том 4. «Летайте самолета Аэрофлота (1971-1991)».
   На авиалинии СССР вышли реактивные пассажирские самолеты с высокими летно-техническими и экономическими характеристиками – Ил-86, Ту-154, Ил-62М, Як-42, а также сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Грузовые самолеты Ан-26 и Ил-76 положили начало грузовым контейнерным авиаперевозкам. В 1971–1991 гг. построены полторы сотни аэровокзалов, ежегодно открывались до 40 авиамаршрутов. Вертолетная техника работала на обслуживании нефтегазовых месторождений, прокладке трубопроводов, монтаже ЛЭП и строительстве БАМ. Открывались новые средние и высшие летные учебные заведения, готовившие в том числе специалистов для более чем 50-ти государств. В начале 1980-х гг. несколько замедлились темпы развития ГА СССР, воздушный парк Аэрофлота стал отставать от уровня современных требований, со сложностями поступали в эксплуатацию новые пассажирские самолеты. Вторая половина 80-х характеризуется переходом авиапредприятий на хозрасчет, самофинансирование и самоокупаемость в связи с началом перестройки в нашей стране. Тем не менее к концу десятилетия гражданская авиация Союза ССР достигла высоких результатов. В 1990 году авиаперевозки пассажиров достигли своего максимума – 137,7 млн человек.
 
Сделать заказ можно:

Можно забрать самостоятельно:

  • Москва, м. ВДНХ, 1-я Останкинская д.55. Торговый центр, 2 этаж, «Книжная ярмарка» место №27. 7 минут от метро. 
    График работы: среда-воскресенье: 10:00 – 16:00. тел: +7(910) 404-67-19;
  • При личной встрече в районе м. Строгино.

Есть возможность отправки Почтой России по всей стране и за рубеж.

Цена указана без стоимости доставки.

 

Сложность: 
0
Цена: 2 800.00р.